U tempu quandu u pruprietariu di u situ hà deve fà tuttu ciò chì hè longu chì passava. Avemu l'avutu di l'affidà u travagliu principaru è più difficiulmente à i machinari è ogni tipu d' equipamentu . Un motovigliano diésel potente pò esse risolviu u prublema di trasfurmà un situ da parechji ettari à ettari.
Unità di energia di diesel à u travagliu
Prima di tuttu, tutti mudelli esistenu diventati in parechje categorii, secondu a grandezza di u situ è a quantità di travagliu:
- per una struttura picca serà bastatu bellu motovulu novu di a categurìa generale;
- quandu u grandu di a trama hè vicinu à vinti ettari, un mudellu semi-prufessiunale hè necessariu;
- per un situ più di una ettaru, hè necessariu di selezziunà l'equipaggiu prufessiunale.
Per esempiu, un motore di diesel cù una capacità di 9 cv. adattatu per u travagliu nantu à una trama di 20 à parechji ettari. È per una piccula dacha serete bè abbastanza è una capacità di 3.5 cavalieri. Cussì di sicuru, nimu hà moltu à voi cumprà un carretteru di cilindri di 9 cavalli, ma sti gastu ùn seranu micca justificati, postu chì ùn sia micca pussutu avvisti a diffarenza di travagli in una spina small. Ma ùn puderebbenu micca cumprà macchine cun putere finale à end-to-end, hè sempri megliu adopri cun un marghjenu per u più longu è più siculu.
Diesel mudanu qualchi avantaghji nantu à e gasoline. Per esempiu, un motore di diesel è assai economicu in termu di cunsumu di carburante, più toleranti di carichi durante u cultivo. Ma l'attinzioni da u so dumannu es necessariu più di mudelli di gasolugia. Tutti i motori di motore di diesel sò u fruttu d'aire è acqua. Tuttu chistu face u prezzu, però, a qualità di u travagliu è a so durata hè ancu.
Cumpagnia di diesel
In a materia di praticità di compra, vulete sempre salvà un pocu è ùn micca cunciscenu nantu à a qualità è a vita di l'equipamentu. Hè per quessa ci sò assai argumenti riguardu à a tecnulugia di i pruduttori chinesi. Hè accettatu in generale chì sò solu l'analogi boni, è ùn sò micca capaci di cumpetenu cun a qualità europea.
Qualcosa chì pudete dì, è in parechje modu, u travagliu dependerà da u motore stessu. Eccu avete bisognu di ricurdà chì hè quellu in u diesel motoblock francese di u pruduttu di i fabricaturi europei, generalmente cù una reputazione in tuttu u mondu.
Paga è attentu à compra u chinese, è micca solu, diesel motoblocks per u tipu di trasmissioni. A fricciazione Liquid accerta una vita più larga di serviziu. Tuttavia, cù fricazzioni di u latticeu, serà moltu più cura per seguità a tecnica da quelli cun u sicondu.
U megliu di u megliu di motore di diesel :
- À l'ochji di u cunsumadore, a fiducia hè guadata da u motovulu "ZIRKA" . Hè un pruduttu cù una ratio ottimali di prezzu è qualità.
- Ma a tecnica sottu a marca "KIPOR" pò presumighi di ottene solu solu di designu è alta qualità. Ùn hè micca nunda chì sta tecnica hè stata premiata cù u certificatu internazionale di qualità. In l'Europa occidintali, sta tecnica hè prodotta da a marca KAMA. U travagliu in cundizzioni polvorienti ùn hè micca un prublema per ella, datu chì u colpu sanu hè assautatu da un filtru d'aire.
- À diesel motor-blocks "KDT" , solu per l'altri meriti, precisione d'assemblage è di pittura di tecniche cresce in l'ochji. Eccu, e costi preziosi welditi, è un accenti di cuncienza à u prucessu di metalli. In una parola, ùn pudete micca sicuru riri chì questu hè un pruduttu di a produzione cinese.
Quandu a pratica pruibisce, cù un pruduttu cura di a machina è a cura puntuale, u pruduttori tocca à parte di u rolu principali. Pudete sempre truvà un cumprumissu è truvà a megliu solu per una certa zona. Qualcosa di tècnicu deve cura prudente, è sta cundine perdurà a so vita per volte.